Estudio cualitativo y cuantitativo para mejorar el indicador de absentismo laboral en Volkswagen Navarra"

Investigador principal: Anna Dulska - Grupo de investigación "Vínculos, Creatividad y Cultura".
Coordinador Volkswagen Navarra: Mónica Blanco - Área de Prevención.
Este proyecto propone encontrar causas y ofrecer soluciones al problema del absentismo laboral identificado por Volkswagen Navarra en su plantilla directa.  

Análisis de gotas y espesores de TTS-KTL  

Investigador principal: Javier Santos – TECNUN
Coordinador VW Navarra:  José Luis Lapiedra Gascón, Sección de Pintura
El objetivo de este proyecto es conocer si existe una relación causa-efecto entre los parámetros de proceso de KTL y dos indicadores de calidad de la superficie pintada. El proyecto se desarrollará de acuerdo a la metodología CRISP-DM (Cross Industry Standard Process for Data Mining).

Formación en el nuevo cuadro de valores de VW Navarra

Investigador principal: Victoria Rodríguez Chacón – ISSA/Económicas
Coordinador VW Navarra: Eugenia Larrea – Dirección de Personas
Este proyecto pretende diseñar el plan de formación y desarrollo de la plantilla de Volkswagen Navarra, de forma que los trabajadores reflejen en su trabajo diario los valores promovidos por la compañía.  El desarrollo de estos valores supone un cambio en la cultura corporativa. Este cambio obliga a la empresa a aprovechar y promover la diversidad en todos los niveles para poder cubrir las expectativas de la compañía, los clientes y sus colaboradores para de esta forma alcanzar una rentabilidad de marca. Desde el punto de la contribución académica, este proyecto se enmarca dentro de una tesis doctoral que se realizará en la facultad de Educación y Psicología, dentro el campo del aprendizaje organizacional y cuyo objetivo es diseñar, hacer seguimiento y evaluar un programa de formación y desarrollo de valores que conduzca a un cambio en la cultura de una organización.

Cuantificación de parámetros que influencian la calidad de la pintura en la línea de producción de Volkswagen Navarra, S.A.

Investigador principal: Stella Salvatierra – Económicas
Coordinador VW Navarra: Amaya Novoa – Planificación de procesos
El objetivo del proyecto es analizar y cuantificar la importancia de ciertos parámetros en la calidad de la pintura mediante técnicas de análisis de datos. Este trabajo va a permitir potenciar la línea de investigación sobre Data Analytics de la Facultad de Económicas que coordina la profesora Stella Salvatierra.

Estudio sobre posibles post-tratamientos del efluente procedente de la planta depuradora de VW-Navarra

Investigador principal: Francisco Javier Peñas Esteban – Química
Coordinador VW Navarra: Ana Moreno – Medio Ambiente
El objeto de este proyecto es investigar la viabilidad operativa de un biorreactor de fangos activados alimentado con el efluente fenólico de VW-Navarra. Asimismo, se estudiará paralelamente la eficacia de la eliminación de fenol mediante procesos de oxidación avanzada. Desde el punto de vista del grupo de investigación de la Universidad de Navarra, este proyecto permitirá explorar el comportamiento de un efluente industrial, que presenta una fuerza iónica relevante, ante sendos tipos de tratamiento: convencional (biológico) y avanzado (fotooxidación).

Análisis del área de comunicación en los procesos de innovación abierta: el caso de VW Navarra

Investigador principal: Mónica Recalde y José Antonio Alfaro – Comunicación y Económicas
Coordinador VW Navarra: Jesus Zorrilla - Comunicación
El proyecto concreto que aquí se presenta un doble objetivo.  Desde el punto de vista de VW Navarra, permite determinar el grado de desarrollo del papel de la comunicación en el ámbito de la innovación abierta en VW Navarra y  proponer medidas para mejorar y potenciar el papel de la comunicación en VW Navarra dentro del ámbito de proyectos de innovación abierta que se desarrollan en la planta. Desde el punto de vista académico, ayudará a desarrollar un caso que sirva para validar el marco teórico desarrollado sobre el papel de la comunicación en los procesos de innovación abierta.

Estudio del defectivo del cordón láser

Investigador principal: Elisabeth Viles – TECNUN
Coordinador VW Navarra: Ignacio Olalde – Producción
Se propone una metodología, basado en la técnica del diseño de experimentos (DoE), que ayude a identificar los principales factores que influyen en la aparición de defectos en elementos de carrocería y que se hacen visibles a la salida del horno de secado de pintura. Esta metodología toma como punto de partida que se ha identificado un problema y se busca resolverlo o disminuir su impacto, ayudándose de la experimentación. El modelo que se utiliza en este proyecto es una adaptación del modelo DMAIC (Definir, Medir, Analizar, Mejorar, Controlar) del programa de mejora Seis Sigma. 

Cambios en la movilidad diaria de los trabajadores de VW Navarra

Investigador principal: Juan José Pons – Geografía
Coordinador VW Navarra: Ana Moreno – Medio ambiente
El principal objetivo de este proyecto es realizar un análisis comparativo de las rutas de autobuses implantada en el 2018  respeto a la situación anterior. Dicho análisis se realizar en términos de combustible y emisiones de CO2, y se hará desde el punto de visa de los cambios tanto del transporte colectivo como de la movilidad de los trabajadores de la factoría en su conjunto.

Identificación de puntos críticos en el apriete de tornillos de la línea de producción de VW Navarra

Investigador principal: Stella Salvatierra – Facultad de Económicas
Coordinador VW Navarra: Roberto Goñi y Ana Amatriáin - IT Sistemas
El objetivo del proyecto es, mediante técnicas de data analytics,  mejorar el aseguramiento de procesos en el ámbito del montaje. Este proyecto permitirá proponer una aplicación que permitirá predecir en tiempo real las variantes que se estén fabricando en ese momento, y disminuir los retrabajos.

Gamificación en VW Navarra

Investigador principal: Javier Santos – TECNUN
Coordinador VW Navarra: Daniel Agreda – Formación
Este proyecto busca valorar la idoneidad de invertir en estrategias de gamificación a corto plazo, incluyendo algunos de los principios Lean del Método del Sistema de Producción de Volkswagen Navarra. Para ello, se va a realizar una experiencia piloto, formada por tres rondas, comparando dos grupos de trabajadores que se incorporen a la planta. Durante los talleres formativos en planta, se podrá comparar si existen diferencias en la base de conocimiento adquirida.

Diseño y desarrollo de un wearablecustomizado pro impresión 3D para la medición de la presión ejercida por los operarios en operaciones de clipado

Investigador principal: Mabel Rodríguez y Paz Morer – TECNUN
Coordinador VW Navarra: Juan Manuel Hernández – Servicio de Prevención
El principal objetivo de este proyecto es diseñar y fabricar un dispositivo wearable de tipo guante que permita sensorizar la presión ejercida por los operarios de la línea de montaje de Volkswagen Navarra en las yemas de los dedos y en la palma de la mano en las operaciones denominadas de clipado. Este dispositivo tendrá características novedosas en el estado del arte de esta tecnología porque se fabricará mediante tecnologías de fabricación aditiva con sensores embebidos de bajo coste. La principal ventaja del uso de estas tecnologías será la mejora de las condiciones de confort y ergonomía para los operarios. 

Reducción de la huella de CO2 mediante la optimización de las rutas de abastecimiento de materiales de largo recorrido

Investigador principal: Victoria Rodríguez – Económicas/ISSA
Coordinador VW Navarra: Vicente Santamaría – Logística
Este proyecto consiste en desarrollar un simulador para definir las rutas óptimas de suministro de materiales que provienen de Europa. La calidad de las rutas se evaluará teniendo en cuenta los costes logísticos, medioambientales y de inventario asociados a estas rutas. En este proyecto se pretende examinar los costes medioambientales asociados al sistema de aprovisionamiento y buscar un balance sostenible entre los costes monetarios y los costes externos.

Cambios en la movilidad diaria de los trabajadores de VW Navarra

Investigador principal: Juan José Pons – Geografía
Coordinador VW Navarra: Ana Moreno – Medio ambiente
El principal objetivo de este proyecto es comprobar la evolución de la movilidad de los trabajadores de la factoría de Volkswagen Navarra. Para ello, en primer lugar, se pretende analizar la evolución de la movilidad de los trabajadores desde que se inició el Plan hasta la actualidad. En segundo lugar, se cuantificarán, en términos de combustible y emisiones de CO2, los cambios tanto del transporte colectivo como de la movilidad de los trabajadores de la factoría en su conjunto.

Estimación y mejora del nivel de resilicencia de VW Navarra

Investigador principal: Leire Labaka - TECNUN
Coordinador VW Navarra: Félix de los Reyes
El Departamento de Organización Industrial de Tecnun lleva un tiempo investigando en temas de gestión de crisis y en particular en el concepto de resiliencia. Una de las tesis realizadas en este departamento presenta un marco que ayuda a mejorar el nivel de resiliencia de las infraestructuras críticas. Utilizando este marco como punto de partida, el objetivo principal del proyecto es implementar este marco de resiliencia en Volkswagen Navarra, S.A. para diagnosticar el nivel de resiliencia actual de la empresa y proporcionar políticas de mejora para mejorar este nivel.

Materiales para la formación medioambiental en VW Navarra

Investigador principal: Marta Ormazábal – TECNUN
Coordinador VW Navarra: Ana Moreno – Medio Ambiente
Se ha evidenciado que en el ámbito de la calidad, por ejemplo, la falta de documentación y comunicación formalizada de los proyectos de mejora que se llevan a cabo y se van implantando en las empresas, impiden llegar a la excelencia.  Por este motivo, el objetivo principal del proyecto es poner en valor todo este conocimiento ambiental generado en un área concreta. A través de distintos materiales se conseguirá transmitir el conocimiento ambiental generado tanto a los trabajadores como a los proveedores, a otras plantas del grupo y a otros agentes interesados.

Reducción de la huella de CO2 mediante la optimización de las rutas de abastecimiento de materiales de largo recorrido

Investigador principal: Victoria Rodríguez – Económicas
Coordinador VW Navarra: Lucinio Sebastián – Logística
En un proyecto anterior el equipo diseñó rutas de aprovisionamiento a líneas de montaje para unos volúmenes de producción previamente establecidos. A partir de los resultados de dicho proyecto han surgido una serie de necesidades para optimizar los sistemas de aprovisionamiento. En este proyecto se pretende examinar los costes medioambientales asociados al sistema de aprovisionamiento de largo recorrido y buscar un balance sostenible entre los costes monetarios y los costes externos.

Absentismo y satisfacción laboral: un análisis del caso VW Navarra

Investigador principal: Ricardo Mateo – Económicas
Coordinador VW Navarra: Jesús Galindo – Dirección de Personas
El absentismo laboral es un tema de gran importancia no sólo en Volkswagen Navarra sino también en la mayor parte de las empresas de nuestro país y países del entorno. En este contexto, uno de los objetivos principales de este proyecto es descubrir, desde un punto de vista empírico, cuáles son las variables relevantes a la hora de entender el comportamiento de los empleados de Volkswagen Navarra con respecto a sus decisiones de absentismo laboral. Creemos que este análisis empírico nos puede ayudar a diseñar un plan de medidas para mejorar el comportamiento de los trabajadores con respecto al absentismo.

Materiales granulares adaptivos y su aplicación a los sistemas de automoción

Investigador principal: Diego Maza – Departamento de Física Aplicada
Coordinador VW Navarra: Arturo Resano – Producción
El objetivo central de este estudio es solventar, en la medida de lo posible, la aparición de los posibles efectos adversos que producen las sujeciones actuales en sistemas de manipulación, así como explorar la factibilidad de nuevos mecanismos de sujeción que resulten útiles, tanto en la cadena de montaje como en otros puntos de una planta de ensamblaje de automóviles.

Sistemas de incentivos y persona

Investigador principal: Javier Arellano
La investigación trata de establecer unos principios generales que permitan orientar la mejor forma de definir los sistemas de incentivos para que, adecuándose a las características personales de cada individuo, se maximice el nivel de esfuerzo individual aplicado y el rendimiento global logrado.

Estructura organizativa, motivación y mejora continua

Investigadores principales: Brice Corgnet y Ricardo Mateo
Los investigadores analizarán de forma sistemática la influencia de la estructura organizativa, la influencia de los sistemas de incentivos y la política de promoción en la motivación de los trabajadores y su aprendizaje continuo dentro de la empresa. Gracias a una novedosa metodología experimental, que permitirá construir una organización virtual en la cual se introducirán elementos cruciales de las empresas reales, se controlarán y analizarán por separado aquellos aspectos de las empresas que son diferentes y relevantes, y que pueden afectar al aprendizaje y a la motivación de los trabajadores.

Modificación del modo de turnos de trabajo en una empresa y un hospital. Evaluación subjetiva y objetiva

Investigador principal: Jorge Iriarte
Uno de los efectos perjudiciales del trabajo por turnos es que lleva consigo es la disminución de la calidad de sueño con una desestructuración del ritmo sueño-vigilia, lo que implica la aparición de sintomatología diurna y, además, es un factor que puede deteriorar el rendimiento laboral. Por todo ello, en este trabajo se proponen objetivar mediante actimetría la estructura del ciclo sueño-vigilia en trabajadores en turnos en dos ambientes distintos, una fábrica de automoción y un hospital. La organización del ciclo sueño-vigilia se estudiará durante un periodo de una semana y se harán comparaciones entre el grupo de trabajadores y un grupo de controles. Posteriormente se aplicará una terapia y se realizará una reevaluación (actimetría, calidad de sueño y vida, etc) para comprobar si se produce mejoría en los parámetros estudiados.

El ambiente de trabajo como potenciador del conscientiousness del trabajador y la mejora continua de la organización

Investigador principal: Ricardo Mateo
El objetivo principal de este proyecto de investigación es conocer en profundidad cómo actúa el ambiente de trabajo como potenciador del conscientiousness del trabajador y la mejora continua de la organización. Con esta investigación se buscará aportar nuevos conocimientos científicos para diseñar una nueva herramienta que mejore el concepto de puesto de trabajo y su ambiente, que mejore el modelo productivo orientándolo a la mejora continua y que ayude a la persona a predisponerle a mejorar de forma permanente en el tiempo. Como consecuencia de ello, la productividad de las empresas aumentará.

Reducción de la huella de CO2 mediante la optimización de las rutas de abastecimiento de materiales a líneas de montaje

Investigadora principal: Victoria Rodríguez
El interés en el proyecto surgió de la necesidad que tuvo Volkswagen de diseñar las rutas de aprovisionamiento para la producción del nuevo Polo y de un trabajo previo realizado por los investigadores de la Universidad de Navarra en una fábrica de montaje de lavadoras. El proyecto pretende dar respuesta al coste medio ambiental de las rutas de aprovisionamiento, conocer los efectos en la planificación y en el diseño final de las rutas, si el volumen de producción varía, y diseñar un simulador que permitiera establecer y/o evaluar las rutas de aprovisionamiento. Esta investigación procurará disminuir el grado de contaminación del proceso productivo incrementando la eficiencia de su sistema de aprovisionamiento y buscará mejorar los costes y tiempos en las actividades de producción.

HAFITe. Herramienta de Ayuda para Fomentar la Implicación de los trabajadores en la empresa

Investigador principal: Javier Santos
Lo sabido hasta ahora sobre las 5-S es que carecen de una base científica y de un modelo teórico que permita entender su funcionamiento y sus resultados. Algunas investigaciones muestran que las empresas en occidente dejan de lado la comprensión holística que supone el uso de la herramienta, centrándose tan sólo en dos de sus pilares: la limpieza y el orden del puesto de trabajo, con lo cual los resultados de su aplicación no logran sostenerse en el tiempo. Se cree que el origen principal de este problema es la falta de la influencia cultural que para los japoneses tienen las 5-S al estar vinculadas con los aspectos religiosos de sus creencias. Este proyecto tiene como objetivo crear nuevos conocimientos sobre la relación entre la mejora continua, el desempeño de los trabajadores, su implicación con la organización y el ambiente de trabajo, a través de la fundamentación científica de las 5-S para explicar el éxito de la metodología. Así mismo, se pretende adaptar y desarrollar un modelo que pudiera ser implantado considerando la realidad cultural de las empresas occidentales.

Análisis e implantación de herramienta de gestión de tareas personalizable por la empresa y el usuario para adaptar la metodología de la mejora continua al trabajo de equipos directivos o/y técnicos para el aumento de la eficiencia del trabajador

Investigador principal: Nicolás Serrano
Los objetivos del proyecto se centran en investigar cómo adaptar las metodologías de la mejora continua al trabajador del conocimiento (directivos y/o mandos intermedios) de modo que su empresa disponga de una herramienta orientada a la gestión de su trabajo y a la eliminación del despilfarro. La herramienta a desarrollar es de uso exclusivo personal, pero su utilización por parte de los distintos miembros de un grupo, proyecto o departamento mejorará la comunicación y visibilidad de su actuación al ser más fácil para cada persona conocer y disponer de forma sencilla de dicha información. La originalidad de la finalidad de este estudio de investigación radica en que se centra en la gestión de cada una de las tareas, por parte del trabajador individual. De esta manera se trasladarán los conceptos de análisis y mejora continua e incremental a la gestión de tareas concretas.

• Francés-Morcillo, L. (2020).  How can we co-design wearables? The Wearable Co-Design Domino: A user-centred methodology to co-design and co-evaluate wearables.Tesis doctoral dirigida por Paz Morer y María Isabel Rodríguez Ferradas. TECNUN. Universidad de Navarra.

• Bermeo, J.F. (2108). Essays on Carbon Footprint in Business Operations. Tesis doctoral dirigida por Victoria Rodriguez Chacón. Facultad de Económicas. Universidad de Navarra.

• Fathi, M. (2014). Assembly Line Optimization: Balancing and Part Feeding. Tesis doctoral dirigida por Maria Jesus Alvarez y Victoria Rodriguez Chacón. TECNUN. Universidad de Navarra.

• Rodriguez-Ferradas, M. I., Sanjurjo-San Martin, E. L., & Alfaro-Tanco, J. A. (2023). Relevant Factors Influencing Cognitive Distance in the Performance of Collaborative Research Projects. International Journal of Qualitative Methods, 22. https://doi.org/10.1177/16094069231174761

• Yáñez-Galdames, M. J., Alfaro-Tanco, J. A., & Gutiérrez-García, E. (2023). The role of communication in open innovation process: an action research study in the automotive industry. Management Research, 21(2), 194-214. https://doi.org/10.1108/MRJIAM-01-2022-1259

• Alfaro-Tanco, José Antonio; Avella, Lucía; Moscoso, Philip; Näslund, Dag. (4/1) 2021. An Evaluation Framework for the Dual Contribution of Action Research: Opportunities and Challenges in the Field of Operations Management, International Journal of Qualitative Methods, Vol. 20, pp. 1-16. DOI: 10.1177/16094069211017636

• Francés-Morcillo, L., Morer-Camo, P., Rodríguez-Ferradas, M. I., & Cazón-Martín, A. (2020). Wearable Design Requirements Identification and Evaluation. Sensors, 20(9), 2599.

• Francés, L., Morer, P., Rodriguez, M. I., & Cazón, A. (2019). Design and Development of a Low-Cost Wearable Glove to Track Forces Exerted by Workers in Car Assembly Lines. Sensors, 19(2), 296.

• Bermeo Losada, J. F.; Rodríguez, V. M.; Alvarez, M. J. (2018). Carbon footprint in corporate logistics operations in the food sector. ENVIRONMENTAL QUALITY MANAGEMENT, 27(3), 135 – 146.

• Fathi, M.; Rodríguez, V. M; Fontes, D.; et al. (2016). A modified particle swarm optimisation algorithm to solve the part feeding problem at assembly lines. INTERNATIONAL JOURNAL OF PRODUCTION RESEARCH, 54(3), 878 – 893.

• Fathi, M.; Alvarez, M. J.; Rodríguez, V. M. (2016). A new heuristic-based bi-objective simulated annealing method for U-shaped assembly line balancing, EUROPEAN JOURNAL OF INDUSTRIAL ENGINEERING, 10(2), 145 – 169.

• Fathi, M.; Alvarez, M. J.; Mehraban, F.; et al. (2014). A multiobjective optimization algorithm to solve the part feeding problem in mixed-model assembly lines. MATHEMATICAL PROBLEMS IN ENGINEERING.

• Fathi, M., Rodríguez, V. M., Alvarez, M. J. (2014). A novel memetic ant colony optimization-based heuristic algorithm for solving the assembly line part feeding problem. INTERNATIONAL JOURNAL OF ADVANCED MANUFACTURING TECHNOLOGY 75(1), 629 – 643.